Ik heb het station van Kaprijke goed gekend. Mijn vader was rangeerder bij de NMBS. Daardoor konden we verschillende treinreizen gratis maken. Het gedeelte van spoorlijn 55 Gent Sint Pieters - Zelzate - Eeklo, tussen Eeklo en Zelzate, werd voor het personenvervoer gesloten in 1946. De goederentreinen bleven nog een paar jaar rijden. In (ik denk) in 1950 werden “bietentreinen” ingelegd. De boeren uit de polders van o.a. Watervliet, Waterland-Oudeman, en Sint-Margriete brachten hun suikerbieten naar het station van Kaprijke waar ze op spoorwagons werden geladen en zo via Eeklo en Gent naar de suikerfabriek van Moerbeke werden gebracht. Dat heeft zo ongeveer tien jaar geduurd. Later zijn de sporen tussen Kaprijke en Eeklo uitgebroken. Dat was vroeger al gebeurd tussen Kaprijke en Zelzate. Het station zelf is een paar jaar geleden ook afgebroken. Behalve hier en daar een stukje oude spoorbedding is zo het laatste beeld van de spoorlijn 55 tussen Zelzate en Eeklo verdwenen.
Ik heb het station van Kaprijke goed gekend. Mijn vader was rangeerder bij de NMBS. Daardoor konden we verschillende treinreizen gratis maken. Het gedeelte van spoorlijn 55 Gent Sint Pieters - Zelzate - Eeklo, tussen Eeklo en Zelzate, werd voor het personenvervoer gesloten in 1946. De goederentreinen bleven nog een paar jaar rijden. In (ik denk) in 1950 werden “bietentreinen” ingelegd. De boeren uit de polders van o.a. Watervliet, Waterland-Oudeman, en Sint-Margriete brachten hun suikerbieten naar het station van Kaprijke waar ze op spoorwagons werden geladen en zo via Eeklo en Gent naar de suikerfabriek van Moerbeke werden gebracht. Dat heeft zo ongeveer tien jaar geduurd. Later zijn de sporen tussen Kaprijke en Eeklo uitgebroken. Dat was vroeger al gebeurd tussen Kaprijke en Zelzate. Het station zelf is een paar jaar geleden ook afgebroken. Behalve hier en daar een stukje oude spoorbedding is zo het laatste beeld van de spoorlijn 55 tussen Zelzate en Eeklo verdwenen.
Bedankt Dirk, een interessante aanvulling bij deze postkaart !