Ik heb het station van Kaprijke goed gekend. Mijn vader was rangeerder bij de NMBS. Daardoor konden we verschillende treinreizen gratis maken. Het gedeelte van spoorlijn 55 Gent Sint Pieters – Zelzate – Eeklo, tussen Eeklo en Zelzate, werd voor het personenvervoer gesloten in 1946. De goederentreinen bleven nog een paar jaar rijden. In (ik denk) in 1950 werden “bietentreinen” ingelegd. De boeren uit de polders van o.a. Watervliet, Waterland-Oudeman, en Sint-Margriete brachten hun suikerbieten naar het station van Kaprijke waar ze op spoorwagons werden geladen en zo via Eeklo en Gent naar de suikerfabriek van Moerbeke werden gebracht. Dat heeft zo ongeveer tien jaar geduurd. Later zijn de sporen tussen Kaprijke en Eeklo uitgebroken. Dat was vroeger al gebeurd tussen Kaprijke en Zelzate. Het station zelf is een paar jaar geleden ook afgebroken. Behalve hier en daar een stukje oude spoorbedding is zo het laatste beeld van de spoorlijn 55 tussen Zelzate en Eeklo verdwenen.
Een heel spijtige zaak dat dit station is afgebroken ik ben zelf van kaprijke en tot 2005 stond het leeg
plots afgebroken, de gemeente zou er iets moois van gemaakt kunnen hebben mits verbouwing en zeker om dat er daar nu niets meer is
(Want groot kaprijke telde 2 stations Kaprijke en Lembeke)en ze zijn alle 2 afgebroken, weet niet wanneer Lembeke station is afgebroken, en bestaan er foto s van Lembeke station? waar Lembeke station was zijn nu de chiro lokalen die wel nuttig zijn voor de gemeente
zo heeft kaprijke niets meer dat verwijst naar hun spoor historie (wat heel jammer is)
tot 2002 denk ik zaten De Chiro en de KSA met hun lokaal in het spoorstation van Kaprijke wat een verwaarloosde blik gaf
en de klj zat ook in een bijkomend gebouw maar niet in het station
Nu kan men vanaf Bassevelde tot zelzate op de spoorwegbedding fietsen via een mooi fietspad
men spreekt erover om het door te trekken via Kaprijke Lembeke en Ten slotte Eeklo, maar in kaprijke en eeklo moet men daarvoor boeren onteigenen wat lang duurt en in kaprijke wil men afwijken van het oorspronkelijke traject om de boeren te sparen en niet te onteigenen ( wat volgens mij geen goed idee is) (want boeren hebben zelf de bedding ingepalm) en het is nog eigendom van de nmbs dus moet men dit toch kunnen vrijmaken ook kruist men daar de N49 E34 wat wel voor een probleem zorgt
hopelijk komt het er dus ooit nog van en krijgt men zo de spoorhistorie toch nog een beetje terug
Ik heb het station van Kaprijke goed gekend. Mijn vader was rangeerder bij de NMBS. Daardoor konden we verschillende treinreizen gratis maken. Het gedeelte van spoorlijn 55 Gent Sint Pieters – Zelzate – Eeklo, tussen Eeklo en Zelzate, werd voor het personenvervoer gesloten in 1946. De goederentreinen bleven nog een paar jaar rijden. In (ik denk) in 1950 werden “bietentreinen” ingelegd. De boeren uit de polders van o.a. Watervliet, Waterland-Oudeman, en Sint-Margriete brachten hun suikerbieten naar het station van Kaprijke waar ze op spoorwagons werden geladen en zo via Eeklo en Gent naar de suikerfabriek van Moerbeke werden gebracht. Dat heeft zo ongeveer tien jaar geduurd. Later zijn de sporen tussen Kaprijke en Eeklo uitgebroken. Dat was vroeger al gebeurd tussen Kaprijke en Zelzate. Het station zelf is een paar jaar geleden ook afgebroken. Behalve hier en daar een stukje oude spoorbedding is zo het laatste beeld van de spoorlijn 55 tussen Zelzate en Eeklo verdwenen.
Bauwens Dirk
juli 14, 2008 op 7:45 pm
Bedankt Dirk, een interessante aanvulling bij deze postkaart !
Spoorvreter
juli 15, 2008 op 12:41 pm
Een heel spijtige zaak dat dit station is afgebroken ik ben zelf van kaprijke en tot 2005 stond het leeg
plots afgebroken, de gemeente zou er iets moois van gemaakt kunnen hebben mits verbouwing en zeker om dat er daar nu niets meer is
(Want groot kaprijke telde 2 stations Kaprijke en Lembeke)en ze zijn alle 2 afgebroken, weet niet wanneer Lembeke station is afgebroken, en bestaan er foto s van Lembeke station? waar Lembeke station was zijn nu de chiro lokalen die wel nuttig zijn voor de gemeente
zo heeft kaprijke niets meer dat verwijst naar hun spoor historie (wat heel jammer is)
tot 2002 denk ik zaten De Chiro en de KSA met hun lokaal in het spoorstation van Kaprijke wat een verwaarloosde blik gaf
en de klj zat ook in een bijkomend gebouw maar niet in het station
Nu kan men vanaf Bassevelde tot zelzate op de spoorwegbedding fietsen via een mooi fietspad
men spreekt erover om het door te trekken via Kaprijke Lembeke en Ten slotte Eeklo, maar in kaprijke en eeklo moet men daarvoor boeren onteigenen wat lang duurt en in kaprijke wil men afwijken van het oorspronkelijke traject om de boeren te sparen en niet te onteigenen ( wat volgens mij geen goed idee is) (want boeren hebben zelf de bedding ingepalm) en het is nog eigendom van de nmbs dus moet men dit toch kunnen vrijmaken ook kruist men daar de N49 E34 wat wel voor een probleem zorgt
hopelijk komt het er dus ooit nog van en krijgt men zo de spoorhistorie toch nog een beetje terug
Bert Heynssens
juni 21, 2009 op 12:24 pm